<p data-vmark="cdc0">IT之家 5 月 6 日消息，6 日（今天）晚间，乘联分会秘书长崔东树通过个人公众号发文，建议<strong>推出经济型电动车标准</strong>。</p><p data-vmark="0f01">崔东树指出，当前，中国汽车市场呈现“<strong>高端车型强势崛起、低端市场相对低迷</strong>”的格局，今年车市相对低迷，<strong>低端车型萎缩</strong>成为制约行业复苏的关键瓶颈。与此同时，我国老龄化进程持续加快，老年群体出行需求日益迫切，而现有电动车产品<strong>要么价格偏高、要么合规性不足</strong>，难以适配大众尤其是老年群体、县乡市场的代步需求。</p><p data-vmark="cb7e">崔东树进一步提出，中国应加快推出经济型电动车标准，完善 C7 驾照、推动其体系化普及并建立世界优势。当前，经济型电动车已成为全球代步车型主流，凭借经济、便捷、实用的特点，适配多个国家和地区的民生需求，推出统一标准既是<strong>适配国内老龄化、县乡市场等需求、破解车市低迷</strong>等行业痛点的关键，也是<strong>对接国际市场、推动汽车产业升级、培育本土出海品牌</strong>的重要举措。</p><p data-vmark="a1b7">IT之家获悉，崔东树认为，欧洲和日本的 E-Car、K-Car 可以提供成熟经验。欧洲正重点推进经济型纯电动车（E-Car）标准落地与产业布局，形成了<strong>兼具低碳化、国际化的标准体系与政策支撑</strong>；日本 K-Car 经过数十年发展，已形成<strong>完善的标准体系、市场生态与政策配套</strong>，两者从不同维度为我国经济型电动车标准制定、产业培育与海外拓展提供了宝贵借鉴，助力我国标准科学制定、高效落地。</p><p style="text-align: center;" data-vmark="c75c"><img src="https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2025/11/ff523dd3-b929-4df1-8338-836646bc35de.jpg?x-bce-process=image/format,f_auto/auto-orient,o_1" w="1200" h="675" data-weibo="0" data-vmark="66ff" class="no-alt-img"></p><p data-vmark="995c">配套建议上，崔东树呼吁推出 C7 专项驾照。专门适配经济型低功率电动车，简化考试流程，放宽老年群体的考核要求，重点考核基础驾驶技能与安全意识，<strong>降低老年群体与新手司机的驾驶门槛</strong>，推动经济型电动车体系化普及，激活潜在消费群体。</p><p data-vmark="cfaa">辅助建议上，崔东树提出完善配套激励与监管政策。出台针对性购车补贴、税费减免政策，<strong>重点向老年群体、县乡市场倾斜</strong>；加快县乡地区与海外出口重点区域的充电配套设施建设，提升产品使用便利性；规范市场监管，严厉打击劣质产品，引导车企聚焦需求研发适配车型，培育本土特色出海品牌，参考铃木印度模式，推动我国经济型电动车走向全球。</p>

来源: IT之家