<p data-vmark="ec13">IT之家 4 月 28 日消息，4 月 28 日 16 时 54 分，据淘宝阿里拍卖平台，威马汽车旗下威马新能源汽车采购（上海）有限公司破产清算后，其账面合计 1.275 亿元的 24 笔对外应收账款债权，最终以 9.35 万元价格成交。</p><p data-vmark="3f55" style="text-align: center;"><img src="https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2026/4/2112f597-442c-4e72-af26-75e841d2ba2e.jpg?x-bce-process=image/format,f_auto/auto-orient,o_1" w="1080" h="638" data-weibo="0" data-vmark="d2ca"></p><p data-vmark="b930" style="text-align: center;"><img src="https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2026/4/62aaa70a-5e92-49dc-9af5-2b9bfbe86689.jpg?x-bce-process=image/format,f_auto/auto-orient,o_1" w="944" h="1059" data-weibo="1" data-vmark="58e5"></p><p data-vmark="f88b">根据拍卖标的调查情况表，此次拍卖涉及账面金额 127,591,590.42 元的对外债权。管理人可提供的材料仅限于破产受理民事裁定书、指定管理人决定书及债权转让协议等法律文件，但明确表示无法提供与债权相关的任何材料或者原件材料。</p><p data-vmark="0d30">IT之家注意到，拍卖公告中，管理人作出多项风险提示：不提供对外债权真实性或可收回性的保证或承诺，拍卖标的可能存在的瑕疵或尚未发现的缺陷，包括对外债权可能全部或部分无效、不存在、无法追回、产生损失等，真实性存在瑕疵等。</p><p data-vmark="7461" style="text-align: center;"><img src="https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2026/4/efad1f02-e7fc-475e-ae2c-a2b926ba4e45.jpg?x-bce-process=image/format,f_auto/auto-orient,o_1" w="655" h="885" data-weibo="2" data-vmark="a1de"></p><p data-vmark="be47">债务清单显示，应收款对象包括博世汽车、海拉电子等汽车零部件行业头部企业。非诉讼催收记录显示，部分债务人已签收催款通知，部分回函否认欠款，另有部分退回。值得注意的是，管理人未接管到任何与债务人签署的书面合同，双方交易均通过威马内部系统完成，而该系统已于 2022 年底停止运行且无法恢复，目前仅有电子版财务账目可供参考。</p><p data-vmark="7a3e">此次拍卖系该批债权的第五次拍卖。</p><p data-vmark="e429">公开资料显示，威马新能源汽车采购（上海）有限公司成立于 2018 年 7 月，注册资本 1 亿元，注册地位于上海市青浦区，由威马汽车科技集团有限公司全资控股。后者于 2023 年 10 月向法院申请破产重整。威马汽车曾与蔚来、小鹏、理想并称为“造车新势力四小龙”。</p><p data-vmark="f13f">据上海市第三中级人民法院决定书，2025 年 6 月，该院已裁定受理两家公司的破产清算申请，并指定北京大成（上海）律师事务所及立信会计师事务所担任管理人。</p><p data-vmark="4ac2">威马汽车的溃败并非孤例。随着新能源汽车市场竞争进入白热化阶段，行业已从野蛮生长转入深度洗牌期。近年来，包括拜腾汽车、爱驰汽车、前途汽车、力帆新能源、高合汽车、哪吒汽车等在内的超过 20 家具有一定知名度的新能源车企已相继破产或退出市场，标志着行业“淘汰赛”阶段的全面到来。</p>
来源: IT之家